Historie

Vůz Škoda 1200 měl upravený podvozek typu 1102, avšak s větším rozchodem.

Větším rozvorem vzniklo také více místa pro cestující u čtyřdveřového osobního provedení. To dostalo všeobecně používané pojmenování Sedan. Oproti Tudoru měl sedan již 12 V napětí.

Výroba byla zahájena v roce 1952, v Mladé Boleslavi se vyráběly sedany, ve Vrchlabí dodávkové vozy s nosností 500 kg a v Kvasinách sanitní automobily. V roce 1953 začala závod ve Vrchlabí vyrábět typ Škoda 1200 STW, což bylo kombi. V roce 1954 proběhly změny v odhlučnění vozu, prachové těsnosti a zavěšení vozu.

Vůz také místo mechanických, obdržel elektrické směrové ukazatele. Lepší byl i tlumič výfuku a topení. V roce 1956 se dostal do výroby vylepšený typ Škoda 1201. Čtyřválec obdržel novou hlavu válců, karburátor, motor měl nově výkon 45 k, místo původních 36 k. V roce 1959 byla ukončena výroba osobních verzí, užitkové varianty se přestaly vyrábět v roce 1961.

V té době se dostal do výroby typ 1202, který byl modernizací předchozího vozu.