ARO
M-461

Jeden z prvních rumunských vozů, ideální do terénu.

ARO
M-461

Jeden z prvních rumunských vozů, ideální do terénu.

Popis

Značka a typ

ARO M-461

Obchodní označení

ARO M-461

Kategorie vozidla

Pohon

4x4

Počet míst k sezení

Výroba

1964-1975

Dovoz do ČSSR

1968-1975

První opravdu masově vyráběný terénní vůz rumunské výroby. Vyvážel se do mnoha zemí, měl ruské předky a původem americký motor.

Motorizace

Výrobce motoru

ARO

Zdvihový objem motoru

2 512 ccm

Výkon

77 k při 4000 ot/min

Spotřeba

17 l/100 km

Maximální rychlost

100 km/h

Technický popis

M-461

ARO M-461 je licenční GAZ-69, avšak s vlastním motorem, který má objem 2512 cm3 o výkonu 77 k. Ve Francii se montoval do vozu dieselový motor Indenor a Perkins. I v Rumunsku se později dostal pod kapotu některých vozů dieselový motor typu Brašov.

Historie

Rozvor byl nepatrně prodloužený, stejně tak rozchod. Obě nápravy jsou tuhé, poháněná je zadní náprava s možností připojení přední. Výroba byla zahájena v roce 1964 a ukončena roku 1975. V té době již byl plně ve výrobě typ 240. Vůz M-461 mohl přepravovat až 8 osob. Vzadu jsou boční lavice.

Od roku 1968 byl vůz dovážen do Československa, Mototechna jej nabízela také na volném trhu. Téměř čtvrtina všech vozů určených na vývoz směřovala do Československa. Dovezeno bylo 11 000 vozů.