Iž-2125
Kombi

Automobil Iž-2125 vznikl jako reakce na Reanult 16, který se měl původně vyrábět také v SSSR. Výrobní linku stavěli francouzi.
Iž-2125 Kombi

Iž-2125
Kombi

Automobil Iž-2125 vznikl jako reakce na Reanult 16, který se měl původně vyrábět také v SSSR. Výrobní linku stavěli francouzi.

Popis

Značka a typ
Iž-2125
Obchodní označení
Iž-2125 Kombi
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
5
Výroba
1973-1997
Dovoz do ČSSR
nedovážen, v poslední době jednotlivě
Objem palivové nádrže
46 litrů
V 60. letech se Evropou nesla móda praktických automobilů s karoserií hatchback nebo liftback, především po představení vozu Renault 16, který se stal automobilem roku. Stranou nebyl ani Sovětský svaz, kde byla velká poptávka po prostorných automobilech, ať už kombi, nebo nyní hatchback. V Iževsku se tedy rozhodli, že navrhnou vlastní automobil s karoserií liftback. Jako základ posloužil automobil Moskvič 412, ze kterého posloužil podvozek, motor a další prvky.

Motorizace

Výrobce motoru
UZAM
Zdvihový objem motoru
1 480 ccm
Výkon
75 k při 5800 ot/min
Spotřeba
8 l/100 km
Maximální rychlost
145 km/h
Technický popis
UZAM-412
UZAM-412
Motor vozidla byl použit z typu Moskvič 412, který se v Iževsku používal do všech modelů na výrobní lince, stranou tedy nezůstal ani typ 2125. Benzínový čtyřválec o objemu 1500 ccm měl díky rozvodům OHC poměrně dobré vlastnosti.

Historie

V roce 1982 proběhla modernizace modelu, který obdržel kulatá světla, černou plastovou masku, přední kotoučové brzdy místo bubnových. Nové byly zapuštěné kliky dveří. Ke konci 80. let začala montáž nových bočních oken bez větracích trojúhelníkových výklopných skel v předních dveřích. Vozy obdržely také novou měkčí palubní desku a čalounění dveří, které byly bezpečnější při nehodě a plnily aktuální předpisy EHK OSN o pasivní bezpečnosti.

Automobil se označoval jako Iž Kombi, někteří jej považují za hatchback, nejblíž má však k liftbacku. Protože Renault 16 nevyhrál řízení o výběru nového automobilu značky VAZ na konci 60. let, jako určitou kompenzaci ze strany SSSR byl zahájen projekt modernizace iževské továrny a příprava modelu Iž-2125. Ten je sice vylepšeným Moskvičem 412, ale s karoserií podobnou francouzskému Renaultu 16.

Vznikla také lépe vybavená verze Iž-2125 SL, jako reakce na Moskvič-2140SL. Hranaté světlomety měly stěrače, na dveřích kufru se objevilo křídlo a v těsnění oken se objevil chromovaný pruh. Nové byly také poklice a použité materiály v interiéru byly kvalitnější. Do sériové výroby se tento typ nedostal.

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
5
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
4205x1555x1500 mm
Světlá výška
173 mm
Rozvor
2 400 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
1 040 kg
Užitečná hmotnost
425 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, řadové
Počet ventilů
8
Palivo
benzín
Kroutící moment
108 Nm při 3400-3800 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h
19 s
Vrtání válce
82 mm
Zdvih pístu
70 mm
Kompresní poměr
8,8:1
Příprava směsi
karburátor K-126N
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHC
Materiál bloku
hliník
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-3-4-2
Počet rychlostí převodovky
4, manuální