Lada 2108 je třídveřová verze Samary. Jednalo se o první vůz s předním pohonem a karoserií hatchback v sériové výrobě. Mezi další názvy patřilo i označení Sputnik. Předchůdcem tohoto vozu je VAZ 2105 a 2107, které s tímto vozem konstrukčně nesouvisí. Samara byla v 80. letech nejžádanějším vozem východního bloku. Novinkou u tohoto vozu bylo zavěšení předních kol McPherson.

Samary se exportovaly na většinu kontinentů a byly hodně oblíbené. Dovozci na nich prováděli různé změny a vytvořili tak několik druhů kabrioletů. Na Samary lze vzácně ještě narazit od Kanady, přes Velkou Británii, až po Chile. Ve Francii vznikalo mnoho upravených verzí Samar s jiným vzhledem za použití jiných světel, nárazníků nebo masky.

Zpočátku se vyráběly vozy s krátkým předním plastovým předblatníkem, který se ale rychle deformoval od působení slunce a posouval od blatníků. Od roku 1991 se montoval nový předek s prodlouženou kapotou a blatníky. 

Interiér byl již tvořen plasty, jejich kvalita však nebyla na vysoké úrovni. Další nevýhodou je umístění pedálů příliš u sebe.

Přístrojová deska také prošla vývojem, od roku 1991 byl přidán otáčkoměr a ukazatel napětí, došlo ke změně ergonomiky přístrojů.

Kabriolet pod označením Lada Samara Natacha vznikal v Belgii v letech 1991 až 1995, nejvíce se prodával v Belgii a Francii, export probíhal i do dalších zemí..