Moskvič 403

Modernizovaný vůz z typu 407 s jiným podvozkem.

Popis

Značka a typ

MZMA-403

Obchodní označení

Moskvič 403

Kategorie vozidla

Pohon

4x2

Počet míst k sezení

Výroba

1962-1965

Cena vozu v 60. letech

3400 rublů

Dovoz do ČSSR

1963-1965

Objem palivové nádrže

35 litrů

Počet vyrobených vozů

105 726

Zvenku se kromě zadních světel téměř nelišil od předchozího modelu, jen vývozní varianty měly občas jinou masku, o něco širší s větším množstvím chromu, ta však byla v zahraničí kritizována, nebyla již v té době moderní. Jiné byly nápravy a některé prvky řízení a také uchycení motoru, vše od Moskviče 408. Právě díky opoždění přípravy strojů a materiálů pro výrobu karoserie pro typ 408 byla zahájena výroba typu 403 s moderními prvky podvozku.

Motorizace

Výrobce motoru

MZMA

Zdvihový objem motoru

1 360 ccm

Výkon

45 k při 4500 ot/min

Spotřeba

10 l/100 km

Maximální rychlost

115 km/h

Technický popis

MZMA M-407

Některé poslední Moskviče mohly mít již motor 408, který se vyráběl do 80. let a byl použit na mnoha modelech značky Moskvič. Pedály byly nyní všechny podvěsné, u pedálů z podlahy se stávalo, že mezerami se dostávala do interiéru voda. Spojka byla ovládána již hydraulicky, hlavní brzdový válec byl přesunut do motorového prostoru. Původně se nacházel pod podlahou.

Historie

Moskvič 403 se vyráběl od prosince 1962 do července 1965. Jednalo se o přechodný model od typu 407 na 408. Celkem bylo vyrobeno 105 726 Moskvičů 403, z toho 50 612 vozů šlo na export. Vozy byly v porovnání s typem 407 dražší, z 2500 rublů vyskočila cena na 3400 rublů, což mnoho zájemců zaskočilo a odradilo od dalšího čekání na automobil.

Vznikla také verze taxi.

Vůz dostal ostřikovač čelního skla s mechanickým ovládáním. Nové jsou některé prvky u brzd, volant, přepínač ukazatele směru je nyní nalevo od volantu, oproti předchozím verzím, u kterých byl nad volantem. Poprvé byly u sovětských vozů použity brzdové válečky se samostavy právě u typu Moskvič 403.