Historie

Nová samonosná karoserie, motor o objemu 1 litru umístěný vzadu, pohon zadní nápravy. Tento nový automobil byl zařazen do výroby v nové výrobní hale v Mladé Boleslavi v roce 1964. Původně měl projekt označení NOV – Nový osobní vůz, a také označení Favorit. Zvolen byl název Škoda 1000 MB. Vůz byl kompletně navržen v Československu a jednalo se o první opravdu velkosériově vyráběný automobil. Například v roce 1968 se vyrobilo 111 000 automobilů. Vůz měl kromě hlavního zavazadlového prostoru také malý prostor za výklopnými zadními sedačkami. Vůz měl také možnost lůžkové úpravy. Všechna kola byla nezávisle zavěšena. V Ženevě v roce 1966 byl představen dvoudveřový typ Škoda 1000 MBX se dvěma karburátory. Typ 1000 MBG měl čtyřdveřovou karoserii a motor z typu MBX. Byl určen především na export a ke sportovním účelům.

. Výroba vozů řady Škoda 1000 MB byla ukončena v roce 1969, kdy byly nahrazeny vozem Škoda 100.

V galerii najdete jak starší provedení v bílé barvě, tak novější v zelené.

Škoda 1000 MB

Škoda 1000 MB

Popis

Motorizace

1000 MB

Historie

Galerie

Technický popis

Katalog

Kontakt

Služby

Právní informace