Retro-Vehicles Retro-Vehicles
  • Hlavní strana
  • Katalog
  • Novinky
  • Kontakt
  • Nová auta
  • Katalog
  • >
  • SSSR
  • >
  • Moskvič
  • >
  • Moskvič 412

Moskvič 412

Slavný vůz závodních tratí rallye, exportní hit.
Moskvič 412

Moskvič 412

Slavný vůz závodních tratí rallye, exportní hit.

Popis

Značka a typ
AZLK-412
Obchodní označení
Moskvič 412
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
5
Výroba
1967-1997
Cena vozu v 70. letech
52 000 Kčs
Dovoz do ČSSR
1970-1975
Objem palivové nádrže
46 litrů
Počet vyrobených vozů
2 313 487
Typ 412 se lišil výkonějším OHC motorem 1,5 oproti OHV motoru s objemem 1,35 litru u Moskviče 408. Vzhledově se oba vozy vyvíjely podobně. Oba měly kulatá světla, vývozní verze často čtyři. Po roce 1969 mají vozy německá hranatá světla známá také u vozů Wartburg 353.

Motorizace

Výrobce motoru
UZAM
Zdvihový objem motoru
1 480 ccm
Výkon
75 k při 5 800 ot/min
Spotřeba
8 l/100 km
Maximální rychlost
145 km/h
Technický popis
UZAM-412
UZAM-412
Motor s rozvody OHC Moskviče 412 pochází ze 60. let a je podobný motoru BMW M10, má však mnohá konstrukční řešení rozdílná. Oba motory jsou však na svou dobu výborné i ve sportu. A právě díky továrně Moskvič se do vozů VAZ Žiguli začaly montovat motory s rozvody OHC a ne původní fiatovské OHV, nebo DOHC, velký podíl na tom měl hlavní konstruktér automobilky Moskvič, Andronov, který přesvědčil Italy, aby pracovali na novém motoru.

Historie

Od roku 1967 se vyráběl Moskvič 412 jako Iž-Moskvič 412 v Iževsku. Protože se jednalo o zbrojní továrnu, spadající pod Ministerstvo obrany, byla kvalita výroby Moskvičů lepší, téměř se nevyskytovaly špatné díly. Bylo však znát, že se jedná o jiný typ továrny, některé prvky v interiéru byly hrubší. Sériově se Moskvič 412 vyráběl v Iževsku do roku 1997, poslední byl vyroben v roce 2001. Vyráběla se tam i verze pickup s označením Iž-2715 a kombi Iž-2125 vlastní konstrukce.

Moskvič 412 měl oproti typu 408 všechny rychlostní stupně na převodovce synchronizované. Bohužel trpěla nedostatky, kromě konstrukčních problémů byla často krátká její životnost, jen okolo 100 000 km.

Export vozů probíhal kromě socialistických zemí i do Francie, Belgie, Nizozemí, Velké Británie, Německa, Finska, Řecka, ale i do zemí Latinské Ameriky jako je Kuba, Nikaragua, Jamajka a Panama.

Závody, na kterých dosáhly Moskviče dobrých výsledků a zaručily úspěšné prodeje v zahraničí, byly například Rallye Londýn – Sydney, Londýn – Mexiko, Safari, Tour Evropy, Zlaté Písky. Je třeba zdůraznit, že v těchto soutěžích vůz závodil proti vozům mnohem dražším, s výkonnějšími motory a spoustou vylepšení a přesto dosáhl mnohých úspěchů. V Anglických závodech vyhrál Moskvič s Anglickým řidičem ve své kategorii 28 závodů z 29.

Vůz se vyráběl od roku 1967 do roku 1976 v Moskevské továrně a do roku 1997 a částečně i do roku 2001 v továrně Iž v Iževsku. Moskvič 412 je modifikace Moskviče 408, který se dlouho vyráběl současně s ním a oba vozy byly později modernizovány do modelů 2138 a 2140. Celkem bylo v Moskvě a Iževsku vyrobeno 2 313 487 vozů Moskvič 412.

Moskvič 412 měl trochu změněný interiér, především se zlepšila pasivní bezpečnost s teleskopickou hřídelí volantu, která byla při havárii bezpečnější. Vůz má také podtlakový posilovač brzd. Od konce roku 1969 byly v základní výbavě bezpečnostní pásy. Typ 412 prošel také poměrně úspěšně crash-testy ve Francii. Vůz se také hodně vyvážel do zahraničí, montoval se v Bulharsku pod názvem Rila a v Belgii pod značkou Scaldia, tam některé vozy dostaly dieselové motory. Velký úspěch měly ve světě díky slávě získané na mnohých mezinárodních rallye v 60. a 70. letech. Na konci 60. let se také do vozu začaly montovat dělené přední sedačky a řadící páka se místo montáže u volantu začala montovat na podlahu. V roce 1971 byl Moskvič 412 i 408 modernizován, především přístrojová deska a detaily v interiéru. 

Jednou z nevýhod modernizovaného Moskviče byla stále malá šířka vozu a vysoké těžiště. K tomu se ještě přidala listová pera a tím byl vůz ve srovnání s vozy VAZ hůře ovladatelný a méně pohodlný. Dlouhá léta se lidé rozhodovali podle toho, jestli si pořídí dynamický a pohodlný Žiguli, nebo Moskviče, který lze více zatížit a má lepší vlastnosti v terénu.

Galerie

Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412
Moskvič 412

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
4
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
4250x1550x1480 mm
Světlá výška
173 mm
Rozvor
2 400 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
1 045 kg
Užitečná hmotnost
400 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, řadové
Počet ventilů
8
Palivo
benzín
Kroutící moment
108 Nm při 3400-3800 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h
19 s
Vrtání válce
82 mm
Zdvih pístu
70 mm
Kompresní poměr
8,8:1
Příprava směsi
karburátor K-126N
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHC
Materiál bloku
hliník
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-3-4-2
Počet rychlostí převodovky
4, manuální
Katalog
  • Československo
  • Jugoslávie
  • Německo
  • Polsko
  • Rumunsko
  • SSSR
  • Všechny kategorie
Kontakt
r-vehicles.eu s.r.o.
Československé armády 282/15
Hradec Králové 500 03
Česká republika
+420 495 211 112
sales@r-vehicles.eu
IČO: 07886489
DIČ: CZ07886489
Služby
  • Půjčovna
  • Náhradní díly
  • Schvalování
  • Nová vozidla
  • Katalog historických vozidel
Právní informace
  • Právní doložka
  • Cookies policy
  • Ochrana osobních údajů
  • Všeobecné obchodní podmínky
Copyright (C) 2025 Všechna práva vyhrazena. Kód: Bocian.cz Design: StudioSCHNEIDER.cz
Veškeré texty, fotografie, grafická a audiovizuální díla (videa) zveřejněná a umístěná na těchto webových stránkách jsou chráněna autorskými právy společnosti AUTO MAX CZECH a.s., popř. autorskými právy autorů jednotlivých textů, fotografií, grafických či audiovizuálních děl (dále jen "autorská díla"). Veškerá majetková práva k těmto autorským dílům je oprávněna vykonávat společnost AUTO MAX CZECH a.s. Bez předchozího písemného souhlasu a/nebo uzavření licenční smlouvy se společností AUTO MAX CZECH a.s., je zakázáno zhotovování tiskových, elektronických a/nebo jiných rozmnoženin (kopírování), či jiné užití nebo zásah do těchto autorských děl. Upozorňujeme, že v případě neoprávněného užití autorského díla se lze domáhat dle § 40 zákona č. 121/2000 Sb., autorského zákona, vydání dvojnásobku běžné licenční odměny, a v konkrétním případě se může jednat i o trestný čin dle § 270 zákona č. 40/2009 Sb., trestního zákoníku. V případě zájmu o užití některého z autorských děl zveřejněných na těchto webových stránkách nás proto kontaktujte na e-mailové adrese: info@r-vehicles.eu

Veškeré fotografie uveřejněné na těchto webových stránkách mají pouze informativní a ilustrační charakter a mohou obsahovat prvky příplatkové výbavy. Obsah uveřejněných fotografií nezakládá jakékoli právní nároky vůči prodejci.